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海航频吹“暖风” 透露未使用授信逾3000亿

  • 2018年01月26日 09:26
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旗下已有7家A股公司停牌的“海航系”,正密集向市场释放“暖意”。

中国资金管理网1月26日综合报道,继供销大集1月24日披露重组标的详情、海越股份获控股股东增持之后,海航集团1月25日通过媒体发声,回应近期旗下公司密集停牌、资金流动性等问题。海航集团运营总裁高建表示,集团生产经营情况良好,与金融机构保持良好的合作关系,未使用授信额度逾3000亿元。

当日晚间,“海航系”旗下另一上市公司天海投资披露2017年业绩预增公告,预计该年度实现归属于上市公司股东的净利润较上年同期增加3.95亿元至5.53亿元,同比增加122.92%至172.09%。

回应流动性传闻

1月23日,“海航系”旗下A股公司海航创新、海越股份、海航基础股价集体下跌,引发市场对“海航系”资金情况的担忧。25日,海航方面就市场传闻对旗下公司密集停牌、出售资产及资金情况予以回应。

高建表示,集团下属各参控股上市公司分别基于战略规划和业务发展需要,申请停牌。截至目前,各企业生产经营情况良好,与各大金融机构保持着良好的合作关系。1月24日,停牌中的供销大集披露重组标的详情,其中包括专业市场类资产和相关资产等。

对于资金情况,高建坦言,目前宏观层面上央行缩表,进一步去杠杆是监管导向,上述宏观原因导致债券市场利率中枢整体抬升。就不同融资渠道而言,目前海航的融资成本并非最高。

海航方面提供的数据显示,2017年年中,海航集团资产负债率为59.5%,当年上半年经营活动产生的现金流净额为310亿元,同比增长176%。截至2017年6月,海航集团流动比率为1.45,速动比率为1.12。

另据介绍,2017年,海航集团累计获批银行综合授信超8000亿元,较该年初新增授信规模超1900亿元,未使用授信额度逾3000亿元。

阐述资产出售逻辑

在资本市场,“海航系”向来以收购闻名,而近期与之相关的“出售资产”消息不断见诸报端。对此,高建回应称,公司并未频频出售资产。

他表示,资产出售取决于是否符合未来的发展战略,有些财务投资有了预期收益就有可能出售,有买有卖都是企业调整资产结构的正常行为。“会买会卖才是生意。”高建透露,海航在境内外投资已有整体浮盈。

海航投资1月25日晚间发布公告称,公司此前在北交所挂牌出售的嘉丰矿业67%股权及债权项目,已于当日被关联方海航股权摘牌,摘牌价为3500万元。另外,海航投资还披露了新加坡REIT项目进展情况,由于该项目IPO进展极为缓慢,双方经协商终止该合作。

海航方面还提出,集团正对和主业相关性不大的企业进行清理,所指的主业则是“航空旅游、现代物流、现代金融三大产业”。

或是受上述消息影响,目前仍在交易的“海航系”旗下三家公司——东北电气、海越股份及海航创新在1月25日股价止跌反弹。其中,东北电气当日开盘后不久便被大量买单快速推至涨停板,并维持至当日收盘,成交较此前略有放大,成交额为9802万元,换手率为3.96%。


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